打造技术国际领先的汽车轮毂装备企业--专访济南第一机床有限公司总经理李明业

公司前身为济南第一机床厂,1944年3月创建,1949年生产出中国第一台五尺马达车床,1957年成为全国机床“十八罗汉厂”之一,φ320普通精密车床长期占据国内市场80%左右。1979年8月,开中国大陆机床制造对外合作生产之先河,与日本著名“山崎”公司合作生产了MAZAK精密车床,以此为契机,在二十世纪八十年代到九十年代初,新产品开发、技术改造和出口创汇等均走在全国同行业前列。自1985年起着力开发数控机床,与日本、德国、美国多家著名机床制造公司进行了技术引进、合作生产和联合开发,被国家确定为数控机床产业化基地,与之相适应,其间斥资数亿元加速技术改造,使加工与检测设备居国内一流水平,企业成为国家科技进步先进企业,大型一类企业,国家一级企业。是我国机床行业“六五”至“八五”工艺样板厂。1996年整建制改制为国有独资公司,1999年享受国家“债转股”政策,又改制为有限责任公司。2001年至2008年,企业连年高速恢复性增长,连续获全国“数控十佳”企业,“济一机”牌数控车床被评为中国名牌产品,国家质量免检产品。2013年,企业改制重组,成为上市公司山东威达机械股份公司的全资子公司。2015年1月,地处章丘明水国家级经济开发区新建的“中高档数控机床产业园”,实现全线投产。

 

胡苒:您好,李总!济南第一机床在国内机床行业内都具有哪些领先的研究开发能力?

李明业:目前公司建有国家级企业技术中心,下设设计研究所、工艺研究所、中心实验室和中试车间等,其中专职研发人员148人,与日本、美国、德国多家著名公司有技术合作关系,继八十年代初与日本MAZAK公司合作生产MAZAK、MATE精密车床之后,又与之合作生产了QT-10N斜床身全功能数控车床;与德国WILLER公司合作生产了Primus,UD42斜床身全功能数控车床;与德国STENEL公司合作生产BZ20卧式加工中心;与美国MMT公司联合设计生产了MJ系列斜床身全功能数控车床;与德国MAHO公司(现DMG)合作生产800E.W.M数控镗铣床。通过与多家世界著名的机床制造公司的合作生产、技术引进和联合设计,使我公司具备了自主开发研制各类中高档数控机床的能力,掌握了世界先进的数控机床设计和制造技术。

公司与北京航天航空大学、西安交通大学、山东大学、济南大学、北京机床研究所等国内著名大学、科研院所,保持长期的产学研合作关系。公司多次承担国家“863”计划、国家科技支撑计划、国家科技攻关计划、国家“数控机床与基础装备”重大专项课题。目前拥有专利42项,其中发明专利11项。获山东省、济南市科技进步奖多项。

公司重视新产品的研发投入,近几年新产品研发经费占销售收入的比例一直保持在10%以上,2017年销售收入80%以上来自于2014年后开发的新产品。

胡苒:随着汽车性能不断提高,对轮毂加工的技术要求、精度指标也越来越严格,贵司要做到这些如何对机床进行加工检测呢?

李明业:我司拥有瑞士DIXI数控坐标镗床2台、德国瓦德里希克堡数控导轨磨床2台、日本新日本工机(SNK)数控龙门五面加工中心2台、瑞士MAGE磨齿机3台、德国OPTO三坐标测量仪、英国圆度仪/光谱仪/金相显微镜等国际顶尖的加工设备、检测试验设备和仪器。建有6000平方米恒温、全封闭、现代化的精密加工车间,1200平方米恒温、全封闭、现代化的精密主轴单元、主轴箱部件装配车间,5000平方米恒温、全封闭、现代化的精密数控机床装配车间。按照成组工艺要求,组建了主轴、轴套、齿轮、钣金、大件等专业化加工车间。公司拥有了国内领先的加工设备、检测设备和仪器,国内领先的工艺水平,具有了年产3000台各类中高档数控机床的生产能力。

胡苒:通过这些先进的研发能力及检测设备,济南第一机床在与国内外同行竞争中,市场占有率得以迅速提升,那在产品质量方面如何控制和管理呢?

李明业:质量是产品的关键,不管如何研发新设备、新产品,在客户使用过程中,质量才是体现公司的产品价值。现在公司建有完整的标准化管理体系,在执行国家、行业标准的基础上,参照技术引进的日本MAZAK公司企业标准、德国MAHO(现DMG)公司企业标准,制定了严格的济南一机床企业标准,企业内控标准要求具有国际先进水平,并严格执行,为产品质量打下了坚实的技术基础。

公司曾获得过国家质量奖、山东省质量奖,数控车床产品曾获得过国家、山东省名牌产品称号,公司是国内机床行业首家通过国际ISO9001认证的企业,完善的质量管理体系,为产品质量打下了坚实的管理基础。

 

胡苒:贵司生产的斜床身数控车床是如何在轮毂行业中得到广泛的应用?

李明业:公司早在1985年,就开始自主设计和制造斜床身全功能数控车床。1988年开始,陆续与日本MAZAK公司、德国WELLER公司、美国MMT公司合作生产、技术引进和联合设计,自主设计、制造MJ系列斜床身全功能数控车床(回转直径320-860mm、加工长度300-4000mm) ,该系列产品以刚性强、精度高、使用寿命长、可靠性好享誉国内外市场,1991-1998年,主要出口美国、德国等西方工业发达国家,累计出口600余台,是国内唯一成批出口西方工业发达国家市场全功能数控数控机床的产品和厂家。2000年开始主要在国内市场销售,是国内首批进入沈阳黎明、西安航空发动机、成飞、哈飞等航空制造企业,长治清华机械厂、淮海机器厂、洛阳空空导弹研究院、绵阳核九院等航天、兵器制造企业,一汽、二汽、上汽、广汽等汽车制造企业的产品和生产厂家。

早在1993年,公司就开始关注汽车轮毂加工机床领域,进行了调研和可行性分析,1994年国内首家自主开发了MJ-630W 斜床身数控轮毂车床,J1VMC400数控轮毂加工中心,被保定立中公司采用,至今还在使用,情况良好。主轴单元、数控回转刀架、刀库和换刀手、轮毂加工夹具等核心功能部件全部自主设计和制造,掌握全部知识产权。

胡苒:国家提倡民族品牌,创新发展。济南一机在国家系列政策措施的支持下,与时俱进。在汽车轮毂和刹车片加工机床市场,济南一机是如何打造出了技术国际领先的汽车轮毂加工自动化生产线?

李明业:2014年,改制重组后的新济南一机床,面对国内中低端机床产能过剩,价格竞争激烈,利润空间低,高端机床市场主要被国外机床占领,复杂、竞争激烈的机床市场,加速产品结构转型升级, 以替代进口和出口为目标,重点发展附加值高的中高端数控机床产品,致力于汽车零部件制造、兵器制造、航空航天等机床市场细分领域,做专、做精,做到“质量做好,性价比最高,服务最好”,有所作为。汽车轮毂加工机床和自动化生产线国内市场主要被进口产品占领,是公司重点关注汽车零部件制造领域的一些细分市场迈出的第一步。2015年,根据市场新的需求,与保定立中集团签订战略合作协议,联合开发全新一代轮毂加工数控机床和自动化生产线。把保定立中集团的轮毂加工工艺经验和设备使用经验与济南一机床数控机床设计制造经验完美结合,全新开发了J1WL-700、J1WL-800数控卧式轮毂车床,J1VL-900数控立式轮毂车床,J1VL-900DT数控立式双刀架轮毂车床,J1VMC540W、J1VMC1370W数控立式轮毂加工中心等全系列轮毂加工机床以及由上述机床组成不同的机床组合,“品”字型固定式工业机器人、“一”字型绗架倒挂式工业机器人、“L”型地轨移动式工业机器人等不同布局形式的自动化生产线。该系列机床和自动化生产线,可加工直径14-24吋、厚度最大14吋的轮毂。铝合金轮毂加工对数控机床的要求有其行业的显著特点。全新开发的系列轮毂机床重点解决了如下主要技术难题,完成了如下主要技术创新。首先,铝屑重量轻,加工区内四处飞舞,防漏屑是一大难题,全新开发的机床较好的解决了漏屑、漏水、漏油的难题。第二,轮毂加工第一工序,粗车工序,是加工时间最长的工序,是影响加工节拍的瓶颈,缩短此工序的加工时间,是提高加工效率的关键,承担此工序的J1WL-700、J1WL-800数控卧式轮毂车床采用整体床座床身筒式筋板结构、加宽的导轨和导轨跨局,J1VL-900、J1VL-900DT数控立式轮毂车床的X向进给国内首家采用滑枕式结构,使机床刚性更强,加工效率明显提高。第三,承担轮毂车削工序的机床,采用铸铁淬硬导轨,导轨滑动面国内首家采用德国进口注塑材料、先进的注塑工艺,摩擦系数小、滑动性能好、吸振性好、使用寿命长。第四,锻造铝轮毂是今后轮毂发展的主要方向之一,车削不断屑是锻造铝轮毂行业世界性难题,国际首家在数控轮毂车床上配置高压断屑装置,成功解决了锻造铝轮毂车削的断屑问题。第五,新机床操作、维修更方便,宜人性更好。第六,可配置MDC数据采集系统,为用户建设数字化车间、数字化工厂提供质量卓越、智能化的装备,提供完整的解决方案。“精于细节,严于过程,科技为先,创新发展”。济南第一机床将依托“国家级企业技术中心”及产业园的优势把自己打造成集科研开发与产业化一体,拥有完全自主知识产权的国家级中高档数控机床产业化基地,以崭新的面貌迎接来自海内外的每一位客商,并期望与各位新老朋友合作共赢,共创辉煌。


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